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【綠機花園Green Plus】
天然木酢大師原液

容量:1000ml
產地:台灣



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導林哲良】

圖片提供PRADA、BVLGARI精品動輒上千破萬的價格,難免令不少人望之卻步,但若說百元即可以買到BVLGARI、PRADA、ARMANI或CHANEL,怎能叫人不心動?趁著西洋情人節,不妨跟著我們來個紙上巡禮,看看精品跨界演出的巧克力們,感受一下頂尖客層最愛巧克力的魅力。(「精品級的巧克力」請看S2~S3)

PRADA反映義式美學

PRADA在2014年成為義大利近200年甜點老店Pasticceria Marchesi最大股東,正式成為老闆,看中的正是Marchesi那琳瑯滿目的繽紛軟糖、蛋糕與牛角麵包等,但等等,正當大家把目光聚焦絢爛色彩的甜點上時,其實默默在甜點櫃中的巧克力也是不能錯過之選,外型上宛如服飾鏤空浮雕的線條,其實正是延續義大利雕刻輪廓,這也讓巧克力造型顛覆以往的規則方或圓形,宛如藝術品般,配合上彩色包裝,正好呼應著店內清蘋果綠裝潢色調的輕鬆愉悅,也如同巧克力入口後,那種心滿意足。

Armani╱Dolci訂製服般細膩

身為設計大師,Giorgio Armani的美學不僅止於服飾,更早早就延伸到美食與花卉等居家、風尚領域,這也是為何他早在2002年就將版圖拓展到甜點,開設Armani╱Dolci巧克力專賣店。其中,巧克力更是來自於擁有近140歷史的義大利頂級巧克力Vench授權製造與銷售,而特色正在於榛果的挑選與烘焙,再針對不同重量、大小的榛果一一採手工方式填入巧克力之中,因巧克力濃度不同而有所變化,一層一層創造出不同口感。只是這美味到不是處處都有,僅在15個國家、約20間店,幸運的是台灣台中正好有開設了一家,不妨在情人節讓另一半嘗嘗Armani的甜頭吧。

BVLGARI入口即化的珠寶

BVLGARI的彩寶之美眾所皆知,但較少為人所知的是他們的巧克力同樣大有來頭,在品牌於2007年在BVLGARI東京銀座塔中IL Bar開設後,店中就有販售這BVLGARI IL CIOCCOLATO手工巧克力,甚至一路拓展至香港、大陸等地,就能知道品牌對巧克力的自信與反映於實際上的買氣。

但為何這巧克力如此給力?你能想像光是一顆西西里開心果、地中海藏紅花、咖啡、薰衣草等口味的巧克力,都是天天於日本現做,確保品質,每顆需經過6人一組的團隊來製作,層層舖疊上不同口味,Balsamic紅酒醋、芳香的Amaro利口酒、西西里開心果和北義Franciacorta白蘭地,就是要呈現道地義式美味,材料與包裝也是自義大利空運至日本,儘管一顆要價百元,但只花百元就能品嘗到頂級珠寶的滋味,也算是值得。

且品牌在情人節也推出應景「Lui e Lei」(義大利文意旨「給他,也給她」) 巧克力禮盒,採用產量少的克里歐羅Criollo可可豆作原材料,於低於攝氏40度的作業環境進行產製,巧克力上還印有全新SERPENTI圖案,包裝亦是,要讓每段戀情都充滿魅惑。(未成年請勿飲酒)

交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估,局長胡湘麟今天說,若沿著台鐵新闢隧道初估花得八、九○○億元,但左營到屏東只比台鐵快九分鐘。

交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估,可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等三方案。

對此,高鐵局長胡湘麟今天表示,若是選擇方案一和台鐵共軌,預估得花新台幣數百億元,但是考量路線容量限制,目前一小時只能開行十班,高鐵一小時最多只能開出一至二班,且行車時間和台鐵差不多。

若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道,胡湘麟初估得花上八、九○○億元經費,但是由於路線和現行台鐵路徑相同,轉彎半徑大無法提速,因此左營到屏東也只比台鐵自強號快九分鐘。

至於方案三,他指出,過去興建高鐵時並沒有預留分岔點,因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東,不只經費得花上千億元,高雄路段還可能得暫停營運,得將部分橋梁拆除重建,影響甚鉅。

胡湘麟表示,過去高鐵興建時,可行性評估做了十八個月,這次可網購人氣產品行性評估還沒有時程表,預計將針對各種可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。

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