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老鷹前役以111比119不敵勇士，關鍵時刻當特價商品家後衛Dennis Schroder（施洛德）不在球場上成為了落敗關鍵。
Schroder該役手感火燙，首節就有19分進帳，上半場一共斬獲23分，幫助老鷹取得領先，沒想到下半場他僅上場不到4分鐘，讓勇士在下半場成功逆轉取勝。
Schroder下半場遭到「冷凍」的關鍵點在於第三節還剩下9分43秒時，Schroder在回防過程中和中鋒Dwight Howard在球場上相當激烈地「交換意見」，讓勇士後衛Stephen Curry輕鬆投進三分球，老鷹隨即叫出暫停，Schroder便再也沒回到球場上過。
老鷹總教練Mike Budenholzer當下也和Schroder有口角產生，事後Budenholzer表示不讓Schroder出賽是自己的決定，但不需要對此過度解讀：「這件事已經過去了，現在更重要的是我們全隊團結在一塊面對之後的比賽。」
不過Schroder事後似乎仍對遭到冷板凳處置頗有微詞：「我不知道教練在想什麼，我知道當我和Dwight發生爭執時讓Curry投進三分球是一件很糟糕的事，但我還限時商品是不能理解教練的決定。」
「我想要繼續待在球場上，我只是試著保持競爭力、贏下比賽，可能就是因為我太想贏了才會發生這種事。」Schroder表示。
「這件事必須解決，我和教練之間必須好好談談。」Schroder表示：「還有Dwight，我們都必須好好談談，並站在相同的立場上。」
身為爭議引爆點之一的Howard，對此倒是抱持相當開放的態度：「我們是支團隊，如果他（Schroder）想要好好談談是件好事，並不是每次球員和教練之間會談都會引起衝突，一支球隊本來就應該不斷溝通，如果他想要好好談談我絕對贊成，這對球隊有幫助。」
中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】
今年全面實施一例一休，使各項產業營運成本提高，與民眾生活息息相關的各項交通事業中，國道客運等長途業者醞釀漲價，如國光、統聯、和欣客運等，最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費，暫不考慮漲價。
國光客運表示，實施一例一休後，營運成本約增5%至8%，票價調漲在所難免，大約是元宵節（2月11日）過後，好讓一般民眾能安心過節，但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消，國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說，一例一休剛開始實施，原則上先觀察一個月再看，如影響過大，再來研擬因應辦法，目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車，票價調整要經規定程序，目前並沒漲價打算。
阿囉哈客運表示，新制實施後駕駛員休息時間須拉長，不只加班費增加，人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足，一直是國內客運業老毛病，如今恐雪上加霜。
另一問題是非假日載客率偏低，一例一休實施後，休假民眾常出來旅遊，或可提升非假日載客率，看能不能對營運有所幫助。大致上，阿囉哈客運會先觀望，過完農曆年再決定是否跟進漲價。
此外，郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本，才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起，亦即元宵節左右，全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業，另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣，調漲各項資費來反映成本。
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